Une première au Port d'Anvers-Bruges : Ush et Poppy lancent des voitures de location à conduite à distance

Imaginez commander une voiture de location qui vient à vous de manière autonome, sans conducteur ? Grâce à Ush et Poppy Mobility, filiales de D'Ieteren Automotive, cela devient une réalité pour la première fois au port d'Anvers. En collaboration avec le Port d'Anvers-Bruges, ils introduisent une solution de mobilité révolutionnaire : des voitures de location contrôlées à distance qui circulent dans la zone portuaire. Ce lancement renforce le rôle du port en tant que précurseur en matière de mobilité et de technologie.

Points clés

• Ush et Poppy Mobility ont lancé les premières voitures de location à conduite à distance au Port d'Anvers-Bruges pour le client Boluda.
• Le service repose sur une technologie avancée développée par Vay.
• Le port constitue un environnement de test idéal grâce à sa complexité logistique et son caractère innovant.
• Après une phase de test avec deux véhicules, un déploiement progressif suivra, avec un lancement commercial complet prévu à partir de 2026.

Une nouvelle approche de l'autopartage avec Ush, Poppy Mobility et Vay

Ush, pionnier belge des solutions pour véhicules autonomes, et Poppy Mobility, leader belge de l'autopartage et de la location de voitures, ont choisi le Port d'Anvers-Bruges comme site d'expérimentation pour leur nouveau service de partage de véhicules.

Pour la première phase du projet, deux véhicules télécommandés seront mis en service pour Boluda, un acteur clé des services maritimes dans le port d'Anvers. Les employés de Boluda travaillant dans des zones éloignées du port pourront commander une voiture de location Poppy via l'application, qui viendra à eux de manière autonome. Une fois à bord, ils pourront prendre le volant pour rejoindre leur destination. Une fois leur trajet terminé, le conducteur à distance reprendra le contrôle du véhicule pour l'acheminer vers le prochain utilisateur.

Le Port d'Anvers-Bruges, un hub d'innovation

En tant qu'environnement dynamique avec des défis logistiques complexes, le Port d'Anvers-Bruges est l'endroit idéal pour ce projet. L’introduction de véhicules à conduite à distance peut améliorer l’accessibilité des employés et offrir aux entreprises des solutions de transport plus flexibles et durables.

Le port a déjà démontré son rôle de catalyseur pour les technologies innovantes, notamment avec le déploiement de drones et de navires autonomes. Ce nouveau projet s'inscrit dans cette dynamique, le port travaillant en étroite collaboration avec les régulateurs flamands et nationaux pour créer des zones de tests à réglementation allégée, favorisant le progrès technologique.

Un déploiement progressif axé sur la sécurité

Afin d’introduire cette technologie en Belgique de manière sûre et responsable, Ush et Poppy Mobility adoptent une approche progressive. Après la phase de test avec Boluda, d'autres entreprises seront invitées dans les mois à venir à proposer ce service à leurs employés.

Réactions des acteurs clés

Jacques Vandermeiren, CEO du Port d’Anvers-Bruges :

"Avec l’introduction de la technologie de conduite à distance au Port d’Anvers-Bruges, nous confirmons notre rôle de terrain d’expérimentation pour les technologies de pointe. Nous avons déjà servi de rampe de lancement pour la navigation autonome et les drones autonomes, qui se développent rapidement. Ce projet suit la même trajectoire et renforce la position du port en tant que hub d’innovation, où les technologies sont testées, validées et accélérées vers une mise en œuvre commerciale. Grâce aux ambitions des gouvernements fédéral et flamand de créer des zones de test à faible réglementation, le port peut encore renforcer cette position."

Johan Klaps, Échevin en charge de l’Économie et du Port:

"Avec 5 % du PIB belge et 160 000 emplois directs et indirects, le Port d’Anvers-Bruges doit constamment innover pour garantir son efficacité, sa fiabilité et sa sécurité. L’introduction des véhicules à conduite à distance offre aux entreprises du port des opportunités en termes de flexibilité, d’accessibilité et d’efficacité."

Max Levandowski, CEO d’Ush :

"Pour introduire cette technologie en Belgique, nous avons opté pour une approche progressive en étroite concertation avec les autorités réglementaires. Nous commençons volontairement à petite échelle avec deux véhicules desservant des sites clés du port, et nous sommes très enthousiastes à l'idée de cette première étape. D’ici 2026, nous visons un déploiement commercial complet à Anvers. Pour y parvenir, nous travaillons avec les autorités compétentes afin d’établir un cadre légal pour les véhicules à conduite à distance."